Unit-2 Part-2
Q. 7. What is Caster?
Explain it.
Ans. The angle between the kingpin
center line (steering axis) and the vertical in the plane of wheel is called
the Caster Angle
Ø Kingpin center line meet the ground at ahead from
the vertical straight line, it is called positive caster
Ø It kingpin center line meets the ground at behind
the vertical straight line, it is called negative caster
Ø It is always positive and is about 3°
प्रश्न 9. कैस्टर क्या है? इसे
समझाएं
उतर. किंगपिन मध्य रेखा (स्टीयरिंग एक्सिस) और व्हील
के प्लेन के वर्टिकल के बीच में बने कोण को कैस्टर कोण कहते है।
Ø यदि किंग पिन की मध्य रेखा,
वर्टिकल रेखा के आगे जाकर भू-तल पर मिलती है तो इसे पॉजीटिव कैस्टर कहा जाएगा।
Ø यदि किंगपिन की मध्य रेखा, वर्टिकल
रेखा को पीछे जाकर भू-तल पर मिलती है तो इसे नेगेटिव कैस्टर कहा जाएगा।
Ø यह हमेशा सकारात्मक होती है और
लगभग 3° तक होती है ।
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| Diagram of Caster |
Q. 8. What is Kingpin
inclination or steering axis inclination?
Ans. Kingpin inclination is defined
as inclination of Kingpin from vertical when viewed from the front of vehicle.
It is also called Kingpin rake.
Ø Modern cars employ ball joints instead of a
kingpin, So in these cases, a term Steering axis inclination term is referred instead of kingpin
inclination. Thus steering axis inclination is the angle made by the ball
joints axis with the vertical.
Ø It is done for two purposes
1.
To keep the front wheels pointing forward
2.
To bring back the wheels in a straight position
after a turn
Ø Amount of king-pin inclination is kept between 3° to 9°
Ø Amount of steering axis inclination is kept
between 5° to 12°
उतर. किंगपिन झुकाव वाहन को सामने से देखने पर किंग
पिन के झुके होने के रूप में परिभाषित करते है’।
इसे किंगपिन रेक भी कहते हैं।
Ø आधुनिक कारों मे किंग पिन के स्थान
पर बॉल ज्वांइट लगे होते हैं। इसलिए इन कारों में, किंग पिन झुकाव के स्थान पर
स्टीयरिंग एक्सिस झुकाव की शब्दावली प्रयोग की जाती है, अत कह सकते हैं कि
स्टीयरिंग एक्सिस झुकाव क्षैतिज के साथ स्टीयरिंग एक्सिस दवारा बनाया गया कोण है।
Ø यह झुकाव दो उद्देश्यों के लिए
दिया जाता है।
1.
अगले पहियों को बाहर की तरफ निर्देशित रखने के लिए।
2.
मोड़ लेने के बाद पहियों को सीधी अवस्था मे वापिस लाने के लिए।
Ø किंग पिन झुकाव को 3° से 9° के बीच में रखा जाता है।
Ø स्टीयरिंग एक्सिस झुकाव को 5° से 12° के बीच में रखा जाता है।
Q. 9. What is toe-in and toe-out Explain it
Ans. Toe-in : When the fixed wheels are set closer
together at the front than the rear it is called toe in. When the vehicle is
stationary.
Toe-Out : When the front wheels are set closer at rear
than at the front it is called toe-out.
Ø Amount of toe-in and toe-out varies from 0 to
6mm, depending upon the type of vehicles.
Note : The toe-in is provided on all kinds of
vehicles except tractors and some front wheel drive cars.
प्रश्न 9. टो-इन और टो-आउट क्या है
?
उतर. टो-इन :
जब अगले पहिये आगे की तरफ से पीछे की बजाय अधिक पास हौ तो इसे टो-इन कहा
जाता है।
टो-आउट : जब अगले पहिये पीछे की तरफ से आगे की बजाय अधिक पास
हों तो इसे टो-आउट कहा जाता है।
Ø टो-इन एवं टो-आउट को 0 से 6 एमएम के, बीच में रखा जाता है, यह व्हीकल के प्रकार पर निर्भर
करता है।
नोट : सभी वाहनों में ट्रैक्टरों एवं कुछ फ्रंट व्हील ड्राइव की कारों को छोडकर टो-इन उपलब्ध
करवाया जाता है।
Q. 10. What is scrub radius
and turning radius?
Ans. Scrub radius : The distance between the steering axis and the
axis of the road wheel at the point where they intersect the road surface is
called as scrub radius.
Ø
If the axis of the road wheel and the steering
axis interest slightly as the ground level it reduces the pull on steering
wheel and improves stability. It is called negative scrub radius.
Ø
If the axis of the road wheels and the steering
axis meet below ground level. It is called positive scrub radius.
Turning Radius : The radius of the circle on which the
outside front wheel moves when the front wheels are turned to their extreme
outer position is know as turning radius. It is generally proportional to the
wheel base of the car.
प्रश्न 10. स्क्रब रेडियस और टर्निंग
रेडियस क्या है?
उतर. स्क्रब रेडियस :- स्टीयरिंग अक्ष और सड़क पहियों के अक्ष के बीच
की उस बिंदुपर दूरी को स्क्रब रेडियस कहते हैं जहाँ पर वे सड़क तल को प्रतिच्छेद
अर्थात् इंटरसेक्ट
करते हैं।
Ø यदि सड़क पहियों का और स्टीयरिंग का
अक्ष सड़क तल से थोडा ऊपर आपस मै प्रतिच्छेद कर जाए तो इससे स्टीयरिंग व्हील पर खिंचाव
कम होगा और स्थिरता(स्टेबलिटी) बढ़ जाएगी। इसे नकारात्मक (नेगेटिव) स्क्रब त्रिज्या
कहा जाता है।
Ø यदि सड़क पहियों के और स्टीयरिंग के
अक्ष आपस मै सड़क तल से नीचे प्रतिच्छेद करें तो इसे पॉजिटिव (सकारात्मक) स्क्रब
त्रिज्या कहा जाता है।
टर्निंग त्रिज्या:-
ऐसे वृत्त की त्रिज्या जिसपर आगे का बाहरी पाहिया गति करे जब आगे के पहिये
मोड़ लेते समय सबसे बाहरी स्थिति में हौ उसे टर्निंग त्रिज्या कहा जाता है। यह आम
तौर पर कार के व्हील बेसके समानुपाती होती है।
Q. 11. What is the function
of steering gear box?
Ans. The gear in the steering gear
box assembly not only steer the front wheels but at the same time they act as reduction
gears, reducing steering wheel turning effort by increasing the output torque.
Types of Steering gear boxes
1.
Worm and sector
2.
Screw and nut
3.
Worm and peg
4.
Worm and roller
5.
Rack and pinion
6.
Worm and nut with Re-circulating ball
प्रश्न 11. स्टीयरिंग गियर बॉक्स का कार्य क्या है? इसके
मुख्य प्रकार क्या हैं?
उतर. स्टीयरिंग गियर बॉक्स असेंबली केवल अगले पहियों को स्टोयर ही नही करती
बल्कि उसी समय ये रिडक्शन गियर का कार्य करते हुए। आऊटपुट टार्क को बढाकर
स्टीयरिंग व्हील का मोड़ने का प्रयास कम कर देती है।
स्टीयरिंग गियर बॉक्स के प्रकार
1. वोर्म एंड सेक्टर
2. स्क्रू एंड नट
3. वोर्म एंड पैग
4. वोर्म एंड रोलर
5. रैक एंड पिनियन
6. वोर्म एंड नट (रिसर्कुलेटिंग बॉल
के साथ)
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